Porsche SWB US-Modell - 1968
Fahrzeugdaten
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Baujahr: 1968
Modell: SWB US-Modell
Motor: 2,0L
Getriebe: 5-Gang Schaltgetriebe
Interieur: Individual Fertigung in Echtleder
Farbe: Polorot
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Kurzbeschreibung:
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Seltenes frühes US-Modell mit kurzem Radstand (SWB)
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Fahrzeug wurde Juli 2023 Teilrestauriert an Christian Abt Classic übergeben
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Sämtliche Anbauteile des Fahrzeugs wie Fahrwerk, Bremsanlage, Elektrik und Interieur sind neu oder wurden aufwändig aufgearbeitet
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Teilebeschaffung teilweise sehr schwierig, bis unmöglich, viele Teile wurden von uns Individuell nachgefertigt
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Fertigstellung nach nur 6 Monaten
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Abschließend wurde eine TÜV-Vollabnahme, ein H-Gutachten, sowie ein Wertgutachten mit Note 1 erteilt
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Über den gesamten Ablauf der Restauration wurde eine umfangreiche Foto-Dokumentation erstellt
Restaurationsübersicht
Karosserie
Das Fahrzeug kam als Rohkarosse und bereits komplett neu lackiert bei uns an. Im Vorfeld wurde die Karosse sehr umfangreich Instand gesetzt. Fensterrahmen und diverse andere Chromteile mussten repariert und Fehlteile nachgefertigt werden. Alles wurde abschließend neu verchromt.
Interieur
Die Innenausstattung wurde nach Vorbild der damaligen Auslieferung nachgefertigt, Sitzbeschläge wurden neu verchromt, ein Heller Dachhimmel und 2 Farbige Sonnenblenden verbaut. Die Originalen statischen 3-Punkt Sicherheitsgurte wurden gegen 4-Punkt Hosenträgergurte ersetzt. Ein Retro Classic Radio mit DAB+ und ein spezieller Stereo-Lautsprecher wurden nachgerüstet.
Elektrik
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Der Fahrzeugkabelbaum wurde durch einen neuen ersetzt. Da es sich um eine seltene US-Variante handelt, waren elektrische Komponenten verbaut, für die es heute keinen Ersatz gibt. Eine Modernisierung von Relais und Schalter war unausweichlich, dabei wurde darauf geachtet, die damalige Optik weitestgehend nicht zu verändern. Ein Batterietrennschalter wurde im Kofferraum nachgerüstet, sowie ein von außen zugängliches Ladekabel
Motor und Getriebe
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Motor und Getriebe wurden komplett revidiert und leistungsgesteigert, dabei wurde unter anderem der Hubraum erweitert. Antriebswellen mit seltener Kreuzgelenk-Technik, wurden wie bei Auslieferung, montiert.
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Fahrwerk​
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Alle Achsteile wurden gestrahlt und neu beschichtet, Verschleißteile und Lager mittels Originalteilen erneuert. Die Lenkung wurde ebenfalls vollständig revidiert.
Das Fahrzeug wurde etwas sportlicher abgestimmt, leicht tiefer eingestellt und eine auf die modernen Reifen angepasste Spur-Sturz Kombination eingestellt.
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Bremsanlagen​
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Die Bremsanlage wurde mit einem 2-Kreis Hauptbremszylinder modernisiert, dies wurde aus sicherheitsrelevanten Gründen erledigt. Bremsleitungen wurden individuell neu von Hand angefertigt und mit Stahlflex-Leitungen ergänzt.
