Ferrari 512 TR 5l - 1995
Fahrzeugdaten
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Baujahr: 1995
Modell: 512 TR
Motor: 5L
Getriebe: 5-Gang Schaltgetriebe
Interieur: Individual Fertigung in Echtleder
Farbe: Rosso Corsa
Sonderausstattung:
Strömungsoptimierte Abgasanlage gefertigt von Cristian Abt Classic, elektronische Servolenkung nachgerüstet, Brembo Bremsanlage mit eingefrästen Ferrari-Logo, 1-Din Moniceiver Radio mit Navigation
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Kurzbeschreibung:
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Fahrzeug wurde im Kundenauftrag an Christian Abt Classic übergeben
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Es wurde eine Umfangreiche und Zeitintensive Vollrestauration durchgeführt, um einen Neuwertigen Zustand zu erreichen
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Sämtliche Anbauteile des Fahrzeugs wie Fahrwerk, Bremsanlage, Elektrik und Interieur sind neu oder wurden aufwändig aufgearbeitet
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Fahrzeug wurde nach Kundenwunsch neu lackiert und die ursprüngliche Lederausstattung neu angefertigt
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Fertigstellung war im Feb 2020
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Abschließend wurde eine TÜV-Vollabnahme, ein H-Gutachten, sowie ein Wertgutachten mit Note 1 erteilt
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Über den gesamten Ablauf der Restauration wurde eine umfangreiche Foto-Dokumentation erstellt
Restaurationsübersicht
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Karosserie
Das Fahrzeug wurde vollständig zerlegt und die Rohkarosserie wurde vollständig entlackt, neu grundiert und anschließend in der Originalfarbe Rosso Corsa neu lackiert. Alle Karosserie - Anbauteile wurden überarbeitet und und neu angepasst. Sämtliche Dichtungen wurden erneuert. Zierteile wurden überarbeitet und neu beschichtet.
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Interieur
Die Innenausstattung wurde nach Kundenwunsch vollständig erneuert.
Das Leder wurde exklusiv für dieses Fahrzeug in höchster Qualität gewählt; der Teppich ist ebenfalls eine Sonderanfertigung.
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Elektrik
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Der Fahrzeugkabelbaum wurde vollständig gereinigt, überholt, defekte und korrodierte Stecker und Leitungen wurden ersetzt.
Der Sicherungskasten und alle Relais wurden geprüft bzw. erneuert.
Das DE-Scheinwerferkit wurde exklusiv für dieses Fahrzeug von uns gefertigt und angepasst.
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Motor und Getriebe
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Der Motor wurde vollständig zerlegt und revidiert. Kolben und Zylinder wurden erneuert, der Kurbeltrieb wurde vollständig überarbeitet. Die Zylinderköpfe wurden vollständig überholt und geprüft. Alle Motorenteile wurden sorgfältig gestrahlt, Ventildeckel und Saugrohre wurden neu beschichtet. Alle Getriebeteile wurden geprüft, Verschleißteile wurden ersetzt.
Die Auspuffanlage wurde in Edelstahl gefertigt und original Auspuffkrümmer erhielten eine Keramik Isolierung aus dem professionellen Motorsport. Sämtliche Schrauben und Kleinteile wurden neu verzinkt oder erneuert. Alle Benzinleitungen wurden exklusiv für uns bei ATEC gefertigt und ersetzt.
Die Hochleistungswasserkühler aus Aluminium sind ebenfalls eine Sonderanfertigung und ersetzen die nicht mehr verfügbaren Originalkühler mit Kunststoffgehäuse.
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Fahrwerk​
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Alle Achsteile wurden gestrahlt und vor dem Kunststoffbeschichten einer Rissprüfung unterzogen.
Fahrwerkslager wurden ausnahmslos ersetzt und alle Original-Fahrwerksschrauben wurden geprüft und neu verzinkt.
Die Stoßdämpfer wurden einer Revision beim Hersteller unterzogen und die Fahrwerksfedern wurden ersetzt.
Die Lenkung wurde vollständig revidiert und alle Verschleißteile wurden erneuert. Eine elektrische Servo-Unterstützung wurde nachgerüstet.
Die originalen Felgen wurden entlackt und in mehreren Schichten neu und hochglänzend lackiert.
Bei den Radschrauben handelt es sich um eine exklusiv Sonderanfertigung aus Titan.
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Bremsanlagen​
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Die originale Bremsanlage wurde durch eine Brembo Bremsanlage ersetzt und nach Kundenwunsch mit eingefrästem Ferrari Logo versehen.
